Четвртак, 27. марта 2014. - Сваког дана на путевима умре око 3.500 људи, а 100.000 је повређено, што саобраћајне несреће чини једним од водећих узрока смрти у свету, при чему је 1, 3 милиона људи погинуло сваки године, према подацима Свјетске здравствене организације (ВХО). Како би се сетили ових људи и дали глас захтевима њихових породица, ове недеље се у Шпанији обележава Светски дан сећања на жртве саобраћајних незгода. У последњој деценији у Шпанији број смртних случајева у саобраћајним несрећама смањен је за више од 50 процената са 5.517 смртних случајева 2001. године на 2.488 смрти у 2010. години. Међутим, према удрузи Стоп несреће у манифесту који ће се ове недеље читати у различитим делима сећања на жртве, током ових 10 година живот је у Шпанији живот изгубило 41.665 људи, а 205.774 су тешко повређени због несрећа, "што значи да је скоро 250.000 породица заувек страдало", Шта још треба радити.
Због тога, Стоп незгодама тражи од нове владе да након избора успостави „неизбежну обавезу приоритета и максималног политичког консензуса о питањима безбедности у цестовном саобраћају“, како би испоштовала и спровела Стратешки план безбедности на путевима 2011-2020, одобрено од стране социјалистичке извршне власти.
Исто тако, жртве траже „непосредност правде и стриктну примену закона, као и хитне измене Закона о кривичном поступку, Кривичног закона, Мањег закона и тренутну реформу тренутне скале одштете“, за којим се утврђује висина одштете коју жртве добијају у случају незгода.
Глобално гледано, драма о саобраћајним несрећама стиче размере "епидемије", како их је дефинисала ВХО, због забрињавајућег броја људи који свакодневно губе животе на путу у земљама у развоју. У ствари, 90 одсто смртних случајева у саобраћајним несрећама широм света догађа се у земљама са ниским и средњим приходима.
Тако у Индији сваке године умре 160.000 људи због несрећа, а 400 сваки дан; у Бразилу има 38.000 смртних случајева годишње, 100 сваки дан; а у Мексику 28.000 смртних случајева годишње, 75 сваког дана, према подацима које је у јуну доставио генерални директор саобраћаја Пере Наварро, који је био уверен да су несреће један од најозбиљнијих проблема у овим земљама.
Половина ових смртних случајева дешава се међу „рањивим корисницима јавних путева“, тј. Мотоциклиста, бициклиста и пешака, а само 15 одсто земаља има глобално законодавство о главним факторима ризика Безбедност на путу
СЗО је упозорио да ће, уколико се не подузму хитне мере, број повреда и смртних случајева изазваних саобраћајем и даље повећавати у већини региона света како се повећава број моторних возила. Ако се тренутни тренд не промени, очекује се да ће до 2030. године саобраћајне повреде, које су тренутно девети водећи узрок смрти, заузети пето место у тој класификацији.
Да би се смањио број смртних случајева, ВХО је прогласио период између 2011. и 2020. деценијом за глобалне акције. У Шпанији је циљ стратешког плана безбедности на путевима 2011-2020 смањити скоро 40 процената погинулих у саобраћајним несрећама до 2020. године са 59 мртвих на милион тренутних становника на 37 мртвих на милион становника.
Поред тога, Стратешки план за безбедност на путевима 2011-2020 као циљеве своди на то да се на децу смањи број деце убијене без система задржавања за децу, смањује се смртно страдала силаска изласком из пута на конвенционалне путеве или у несрећама за 30% лутају и смањују за 25 процената возача са 18 на 24 године мртвих и тешко повређених викендом.
Извор: ввв.ДиариоСалуд.нет
Ознаке:
Сексуалност Провери Лекови
Због тога, Стоп незгодама тражи од нове владе да након избора успостави „неизбежну обавезу приоритета и максималног политичког консензуса о питањима безбедности у цестовном саобраћају“, како би испоштовала и спровела Стратешки план безбедности на путевима 2011-2020, одобрено од стране социјалистичке извршне власти.
Исто тако, жртве траже „непосредност правде и стриктну примену закона, као и хитне измене Закона о кривичном поступку, Кривичног закона, Мањег закона и тренутну реформу тренутне скале одштете“, за којим се утврђује висина одштете коју жртве добијају у случају незгода.
Глобално гледано, драма о саобраћајним несрећама стиче размере "епидемије", како их је дефинисала ВХО, због забрињавајућег броја људи који свакодневно губе животе на путу у земљама у развоју. У ствари, 90 одсто смртних случајева у саобраћајним несрећама широм света догађа се у земљама са ниским и средњим приходима.
Тако у Индији сваке године умре 160.000 људи због несрећа, а 400 сваки дан; у Бразилу има 38.000 смртних случајева годишње, 100 сваки дан; а у Мексику 28.000 смртних случајева годишње, 75 сваког дана, према подацима које је у јуну доставио генерални директор саобраћаја Пере Наварро, који је био уверен да су несреће један од најозбиљнијих проблема у овим земљама.
Половина ових смртних случајева дешава се међу „рањивим корисницима јавних путева“, тј. Мотоциклиста, бициклиста и пешака, а само 15 одсто земаља има глобално законодавство о главним факторима ризика Безбедност на путу
СЗО је упозорио да ће, уколико се не подузму хитне мере, број повреда и смртних случајева изазваних саобраћајем и даље повећавати у већини региона света како се повећава број моторних возила. Ако се тренутни тренд не промени, очекује се да ће до 2030. године саобраћајне повреде, које су тренутно девети водећи узрок смрти, заузети пето место у тој класификацији.
Да би се смањио број смртних случајева, ВХО је прогласио период између 2011. и 2020. деценијом за глобалне акције. У Шпанији је циљ стратешког плана безбедности на путевима 2011-2020 смањити скоро 40 процената погинулих у саобраћајним несрећама до 2020. године са 59 мртвих на милион тренутних становника на 37 мртвих на милион становника.
Поред тога, Стратешки план за безбедност на путевима 2011-2020 као циљеве своди на то да се на децу смањи број деце убијене без система задржавања за децу, смањује се смртно страдала силаска изласком из пута на конвенционалне путеве или у несрећама за 30% лутају и смањују за 25 процената возача са 18 на 24 године мртвих и тешко повређених викендом.
Извор: ввв.ДиариоСалуд.нет
