Институт за моторни саобраћај спроводи кампању чији је циљ повећање свести о превентивним мерама на пољу очних тестова не само за здравље, већ и за безбедност на путевима. Анкета показује да чак 24% возача са оштећеним видом не поштује препоручену корекцију.
У оквиру текуће едукативне кампање под покровитељством Института за моторни саобраћај, припремљен је извештај „О виду возача“. Циљ студије био је да се утврди који проблеми са видом најчешће погађају возаче возила и шта раде да их спрече.
Добро је знати: Вежбе за очи за побољшање вида
Нажалост, подаци представљени у извештају нису оптимистични. Они показују да:
- 44% испитаних возача аутомобила има оштећење вида
- 24% возача аутомобила са дијагностикованим оштећењем вида не примењује препоручену оптичку корекцију
- Готово сваки четврти возач (24%) изјављује да вид проверава ређе него сваке 3 године
- Возачи старији од 60 година најчешће проверавају вид: једном годишње - 39%, једном у 2 године - 30%
- 27% возача изјављује да лошије виде по мраку: чешће жене (34%) него мушкарци (19%)
- Возачи између 45 и 59 година најчешће се жале на лошији вид по мраку (32%)
- Међу возачима са оштећеним видом, чак 40% доживљава погоршање вида по мраку
- 42% возача изјављује да путују дуже од 6 сати
- 22% људи који возе аутомобил свакодневно контролишу вид мање од једном у 3 године
- У случају возача са неутврђеним оштећењем вида, чак 34% одлази код специјалиста на прегледе ређе него сваке 3 године
Када возите возило, вид игра кључну улогу - процењује се да возач прима до 90 процената информације. Свако погоршање квалитета вида значајно смањује време реакције на променљиву саобраћајну ситуацију.
Такође прочитајте: Ноћно слепило (ноћно слепило) - узроци, симптоми, лечење и превенција
Као што студија показује, чак 44% возача се бори са оштећењем вида, али чак 24% њих изјави да не користи препоручену корекцију. То може проузроковати слаб вид и одложено време реакције, што ће допринети опасној ситуацији у вожњи.
Према резултатима студије, 27% возача се жали на погоршање вида по мраку - највише се жале возачи између 45 и 59 година (32%). Међу људима који користе корективна сочива, овај проценат је чак 40%.
Остали симптоми на које пољски возачи указују су: напрезање очију (23%), лакримација (14%) и главобоља или бол у очима (14%). Неки возачи такође имају проблема са замућеним видом (11%) и смањеном способношћу фокусирања вида (7%).
Да ли планирате путовање? Планирај заустављање
Вожња аутомобила, иако је за многе то свакодневна активност, остаје врло захтевна за око. Стално фокусирање на многе предмете на различитим удаљеностима изазива напрезање очију и може утицати на квалитет вида. Ово смањује време које возач мора да реагује довољно брзо.
42% испитаних возача изјављује вожњу током дугих, односно више од 6 сати, вожње аутомобилом. У таквим ситуацијама стручњаци препоручују прављење пауза током вожње, по могућности свака 2 сата. Током сваког заустављања, возач такође може да изводи једноставне вежбе које ће помоћи очима да се обнове за даљу вожњу.
- Вожња аутомобила је велики изазов за наш вид, захтева сталну усредсређеност на многе елементе пута у променљивим условима осветљења и видљивости. Стога је важно да се побринемо да наше очи буду 100% функционалне.
Вид нам се може променити с годинама, па препоручујемо редовне прегледе, по могућности једном годишње. Ово је утолико важније јер се погоршање вида обично јавља постепено, тако да лако може проћи непримећено.
Важан фактор који утиче на безбедност током вожње је такође слабљење смештајног капацитета очних сочива. Утиче на оштрину вида на различитим удаљеностима, као што су инструмент табла аутомобила и путни знакови удаљени од возила.
Чести преглед очију омогућава вам брзо откривање погоршања вида, а коришћењем одговарајуће корекције можемо спречити развој визуелног дефекта и подржати очи током вожње. Захваљујући овоме, избећи ћемо њихов прекомерни напор и обезбедити оптимално време реакције на ситуацију на путу - објашњава др Роберт Грабовски, медицински директор компаније Висион Екпресс
Препоручујемо: Синдром сувог ока (ЗСО): узроци, симптоми, лечење
Током вожње, возач непрестано посматра индикације на инструмент табли, путу и осталим учесницима у саобраћају, предвиђајући њихово понашање. За сваки пређени километар доноси 8 до 12 одлука, од којих свака има мање од пола секунде. Такође мора да одржи одговарајућу оштрину вида, без обзира на променљиво окружење и услове као што су: јако сунце, магла или сумрак.
Ово стално посматрање многих објеката на различитим удаљеностима захтева напоран рад органа вида. Посебан терет за очи представља наизменично фокусирање вида на ближе и удаљеније предмете. Да би се постигла одговарајућа оштрина вида, неопходан је континуирани процес прилагодбе, односно прилагођавање сочива ока удаљености посматраног објекта. Пример такве ситуације је провера показатеља брзиномера и очитавање путоказа.
Такође је вредно напоменути да, као што је возило подложно експлоатацији, тако се мења и наше здравље, укључујући визуелну ефикасност. Због тога стручњаци препоручују да вам вид контролишу најмање једном годишње. Такође би могло бити ефикасно користити сочива опремљена специјалним премазима који елиминишу рефлексије светлости, побољшавају контраст и оштрину слике и као резултат смањују осетљивост очију на замор повезан са горе поменутим појавама.
- Безбедна вожња захтева од возача, пре свега, да буде ефикасан у погледу координације око-рука, јер је 90% информација које стижу до возача визуелно. Ова ефикасност слаби с годинама, стога је неопходно ефикасно и одговорно функционисање као возач, континуирано и рефлективно приступити свим уоченим променама у том погледу.
На пример, током вожње у условима слабог осветљења, готово 1/3 возача признаје да лошије виде по мраку. Ови подаци су алармантни јер су многи од њих још увек активно укључени у друмски саобраћај. Алармантно је и то што велика већина возача, упркос обавезној корекцији вида, не поштује ове препоруке током вожње.
Треба имати на уму да се оваква ситуација одражава на нивоу наше сигурности. Непажња у погледу вида стварно утиче на безбедност на путевима - коментарише др Ева Одацховска, транспортни психолог у Институту за моторни транспорт.
